travnik34.ru

ByКазимира

РТМ 212.0038-75

Типовая программа приемо-сдаточных испытаний транспортных судов внутреннего и смешанного плавания. Комплекс средств снижения шума и вибрации на судах внутреннего и смешанного плавания. Комплекс противошумовых мероприятий на судах речного флота. Указания по проектированию и методика расчета. Основные положения проектирования и ртм 212.0038-75 рабочих чертежей и технические требования к изготовлению гребных винтов для судов речного флота. Порядок разработки и постановки на производство судов внутреннего и ртм 212.0038-75 плавания. Средства виброизоляции неупорных связей механизмов и помещений судов речного флота.

ртм 212.0038-75

Добавил: Васса
Размер: 43.33 Mb
Скачали:40194
Формат:ZIP архив





Переизданы по тексту, утвержденному приказом Минречфлота от 25 декабря г. N по согласованию с Президиумом ЦК Профсоюза рабочих Морского и речного флота от 21 декабря г. Настоящие Правила устанавливают требования безопасности труда, предъявляемые к членам экипажей судов при выполнении палубных, ремонтных и хозяйственных работ, обслуживании энергетических установок, вспомогательных механизмов и устройств, электрооборудования, при работе на нефтеналивных судах.

За дополнительной ртм 212.0038-75 обратитесь по ртм 212.0038-75. Требования настоящих Правил являются обязательными для экипажей всех судов, работников предприятий и организаций, занимающихся эксплуатацией и техническим обслуживанием флота, а также его проектированием.

При проектировании и модернизации судов, разработке оборудования и средств механизации выполнения судовых работ, помимо настоящих Правил, следует руководствоваться требованиями стандартов ССБТ Приложение 1 и другими действующими ртм 212.0038-75 документами.


В случае сваливания буксира вручную следует находиться со стороны, противоположной сваливанию.

СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75

Не допускаются на канатах ртм 212.0038-75 сеток разрывы и разрезы волокон, смещения прядей, бурые пятна и другие дефекты, уменьшающие их прочность и долговечность. Судовые работы должно возглавлять лицо командного состава. Стравливание ослабление клевок следует выполнять без рывков. Наметка для промерных работ должна быть легкой, прочной и не иметь трещин и других изъянов, могущих повредить руки. Контроль за состоянием крепления палубного груза должен осуществляться один раз за вахту.

Лица, промокшие ртм 212.0038-75 вахте, обязаны при первой возможности переодеться в сухую одежду, а мокрую просушить в отведенных местах.



ртм 212.0038-75

Члены экипажа, выполняющие на безкомандных баржах работы швартовные и по отдаче и подъему якоря, должны работать в жилетах страховочных рабочих. При креплении шлюпки на палубе, зачехлении, а также при работе ртм 212.0038-75 шлюпочным устройством запрещается находиться со стороны неогражденного борта.

Длина страховочного конца устанавливается на ртм 212.0038-75 м меньше наименьшего расстояния между штормовым леером и линией борта судна. Все движущиеся части рулевого устройства рулевой машины, валиковой проводки и штуртроса, румпельного устройства в местах возможного пребывания людей должны быть ограждены съемными щитами или кожухами и закреплены.






СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75 БЕСПЛАТНО

ртм 212.0038-75

Любые работы на судне, переход с одного рабочего места на другое во время движения судна выполняются только с ведома и разрешения вахтенного начальника. Не разрешается упираться багром в лежни, ртм 212.0038-75 обвязки и другой такелаж. К обслуживанию судовых грузоподъемных механизмов и устройств, предназначенных для перегрузочных работ, допускаются лица, прошедшие специальное обучение имеющие удостоверение квалификационной комиссии на право управления грузоподъемными механизмами; знающие инструкции и Правила безопасности управления механизмами, прошедшие инструктаж на рабочем месте имеющие отметку о допуске к работе в личной карточке инструктажа.

Он определяет способ и места установки трапов, сходен, лестниц в трюм, распределяет людей по местам; перед началом работ проводит со всеми участниками перегрузочных работ инструктаж ртм 212.0038-75 технике безопасности, обеспечивает их защитными касками и рабочими рукавицами, а также организует проверку и подготовку к работе перегрузочных механизмов и грузозахватных приспособлений.

Пересадка людей в открытом море с одного судна на другое допускается только на ошвартованные друг к другу суда с помощью устройств и приспособлений, гарантирующих безопасность перехода в данных условиях. Для выполнения каких-либо работ с кошелем молевого ртм 212.0038-75 следует использовать катер или шлюпку.



РТМ 212.0038-75

ртм 212.0038-75

При постановке судна судов на бочку швартовный канат следует завозить к ней на ртм 212.0038-75. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов. Запас горючего на шлюпках необходимо ртм 212.0038-75 в металлических емкостях, плотно закрытых пробками. В ночное и темное время суток место швартовки должно быть освещено.



РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ
ртм 212.0038-75


Для остановки плота канат ртм 212.0038-75 стравливаться в несколько приемов, при этом надо ртм 212.0038-75 от устройства, за которое он крепится, на ртм 212.0038-75 не менее 1 м. При накладывании капронового швартовного каната на кнехты руки должны находиться с боковой стороны огона.

Порядок разработки и постановки на производство судов внутреннего и смешанного плавания. Перед началом швартовных работ должна быть установлена связь с вахтенным начальником по судовой сети или с помощью переносной радиостанции.

На дверях помещений, в которых могут возникнуть опасные концентрации вредных или взрывоопасных газов и в которых хранятся ядовитые вещества, лакокрасочные материалы, нефтепродукты и т.


Ртм 212.0038-75